ΟΔΟΣ: Σκόνες

 

ΟΔΟΣ 13.2.2025 | 1260

Και ενώ η κατάσταση δείχνει να παρατείνεται και να διαιωνίζεται, ειδικά από την στιγμή που ακόμη η ΔΕΥΑΚ δεν ξεκίνησε καν τα έργα αντικατάστασης του εσωτερικού δικτύου ύδρευσης όπως έχει αναγγελθεί από τον ίδιο τον κ. Ι. Κορεντσίδη ότι θα ξεκινούσε τον Ιούλιο του 2020, το πάθημα των κατοίκων αργεί να γίνει μάθημα.

Παρά το γεγονός ότι η παρούσα δημοτική διαχείριση διαρκεί κοντά  στα έξι (6) ολόκληρα χρόνια, μέσα στα οποία θα μπορούσε η Καστοριά να έχει αλλάξει πρόσωπο προς την θετική κατεύθυνση, αυτό δεν έχει συμβεί. Είναι ωστόσο περισσότερο από βέβαιο, ότι τα περισσότερα από τα προβλήματα υποδομών της πόλης, και των επεκτάσεων τους, προϋπήρχαν του 2019. 

Για παράδειγμα, η χείριστη κατάσταση των δρόμων της Καστοριάς, όπως και των πεζοδρομίων, είναι καταστάσεις που προϋπήρχαν και επιδεινώνονται και από την περαιτέρω φυσική φθορά τους. Όπως και την έλλειψη συντήρησης και αποτελεσματικών παρεμβάσεων. Όμως το γεγονός αυτό, δεν προσφέρει δικαιολογίες για την σημερινή κατάσταση. Οι προφάσεις είναι ληγμένες. 

Έτσι έργα, με ή χωρίς εισαγωγικά, που ξεκίνησαν λίγο πριν τις τελευταίες αυτοδιοικητικές εκλογές και την επανεκλογή τους, δεν επιτρέπουν την υπόνοια ότι είχαν προεκλογική στόχευση και αποστολή. Ήταν έως τότε διάχυτη η άποψη ότι από σοβαρά έργα, και η πρώτη δημοτική περίοδος της «Ώρας για δουλειά», έπιανε τον πάτο. 

ΟΔΟΣ 13.2.2025 | 1260 | σ.3

Και ενώ η κατάσταση δείχνει να παρατείνεται και να διαιωνίζεται, ειδικά από την στιγμή που ακόμη η ΔΕΥΑΚ δεν ξεκίνησε καν τα έργα αντικατάστασης του εσωτερικού δικτύου ύδρευσης όπως έχει αναγγελθεί από τον ίδιο τον κ. Ι. Κορεντσίδη ότι θα ξεκινούσε τον Ιούλιο του 2020, το πάθημα των κατοίκων αργεί να γίνει μάθημα.

* * *

Υπάρχουν όμως και ελάχιστες εξαιρέσεις έργων, όπως ενδεικτικά αυτό της ανάπλασης των πλατειών Ειρήνης και Μακεδονομάχων, για μια πολλά υποσχόμενη αναμόρφωση, που προσδοκάται ότι θα μεταβάλλουν ριζικά την παλιοκαιρισμένη φυσιογνωμία της περιοχής εκείνης, κοντά στο δημαρχείο (και αυτή), που και αυτά τα έργα καθυστερούν χαρακτηριστικά. Προκαλώντας πέραν των άλλων μεγάλα καθημερινά προβλήματα στην κίνηση και την καθημερινότητα των κατοίκων, την οποία υποβαθμίζουν σε πραγματικό χρόνο. 

Το ότι κατασκευάζεται μέσα (ή όχι) στους συμβατικούς χρόνους, είναι κατ’ αρχήν αδιάφορο στους δημότες. Διότι στην πραγματικότητα, ακόμη και στην περίπτωση που όντως το έργο δεν έχει υπερβεί τα χρονικά συμβατικά περιθώρια, αυτό είναι στοιχείο που δείχνει την έλλειψη ενδιαφέροντος του Δήμου Καστοριάς για τον περιορισμό του χρόνου κατασκευής του συγκεκριμένου έργου. Και αυτή η κατάσταση δεν είναι απλή αμέλεια, αλλά αδιαφορία.

Μια αδιαφορία, που είναι ακόμη χειρότερη, πιο προκλητική και επιδεικνύει γενικευμένη απάθεια και αναισθησία, με αφορμή και άλλα έργα που εκτελούνται σε κοινόχρηστους δημοτικούς χώρου. Όπως από την τρομερή ταλαιπωρία των κατοίκων της Καστοριάς κατά την πραγματοποίηση υπόγειας τοποθέτησης κάτω από τους απελπιστικούς δρόμους στο εσωτερικό της πόλης, των περιβόητων οπτικών ινών. Αλλά και του φυσικού αερίου. 

Πέρα από το ότι όπως προδίδουν οι τομές κατά μήκος των δρόμων, οι εκσκαφές τα τελευταία χρόνια είναι πολλές (διαφόρων εταιρειών προφανώς) και δημιουργούνται ζητήματα για τις σχετικές συμβάσεις, το θέμα είναι ότι οι κάτοικοι της πόλης, ζουν εδώ και τουλάχιστον δύο χρόνια ένα παρατεταμένο εφιάλτη σκόνης. 

ΟΔΟΣ 13.2.2025 | 1260 | σ.4

To μέτρο της αξίας αυτών που διοικούν καθορίζεται από την εντιμότητα, την αποτελεσματικότητα και από τον σεβασμό που επιδεικνύουν στους πολίτες. 

* * *

Ξέχωρα από την απαράδεκτη και κωμική κατάσταση της… παράκαμψης στο Δισπηλιό, που εκθέτει σοβαρά την διοίκηση, μέσα στην πόλη της Καστοριάς, δεν είναι δυνατόν να λησμονηθεί το περσινό καλοκαίρι με τα έργα της ΔΕΥΑΚ ή του αερίου ή και των οπτικών ινών στις παραλιακές ζώνες. Και όχι μόνο σε αυτές. Αλλά σίγουρα τα προβλήματα είναι μεγαλύτερα στις κεντρικές οδικές αρτηρίες όπου παρατηρείται και πυκνή κίνηση αυτοκινήτων. 

Όπου ο εφιάλτης της σκόνης υποβάθμισε καίρια επί πολλούς μήνες αλλά και τραυματικά, κατοίκους, διερχόμενους και επιχειρηματίες. Το ίδιο τριτοκοσμικό φαινόμενο, επαναλαμβάνεται και φέτος, μέσα στο καταχείμωνο σε κεντρικές οδικές αρτηρίες, αλλά και λιγότερο κεντρικές με τις οπτικές ίνες. Τις τελευταίες μάλιστα ημέρες προστέθηκαν τα έργα για το «φυσικό αέριο». 

Σε αυτές τις περιπτώσεις δεν είναι που η εργολαβική κατασκευή δεν έχει λάβει στοιχειώδεις πρόνοιες για την διευθέτηση της κυκλοφορίας και ασφάλειας πεζών και οχημάτων, ενώ αντίθετα η συμπεριφορά τους είναι εφάμιλλη της πολεμικής κατάληψης και κατοχής. Αλλά είναι και το αμιγώς πολιτικό και ηθικό ζήτημα δημοκρατίας, εξ αιτίας της πρωτοφανούς περιφρόνησης προς τους κατοίκους και δημότες, εκ μέρους του ίδιου του Δήμου Καστοριάς. 

ΟΔΟΣ 13.2.2025 | 1260 | σ.5

Και στο συγκεκριμένο θέμα, οι της Καστοριάς, παίρνουν μια μεγάλη κουλούρα. Πόσο μάλλον που η στάση τους, ενδέχεται να είναι παράτυπη και παράνομη. 

* * *

Που ούτε ο ίδιος ούτε και ο εργολάβος κάνουν οτιδήποτε για τον περιορισμό της σκόνης, των ρύπων, των οχλήσεων. Και το πρόβλημα αυτό, εκτός από θέμα ποιότητας της Δημοκρατίας, είναι πρωτίστως πρακτικό. Υποχρεώνουν τους πολίτες, ανθρώπους με προβλήματα υγείας ακόμη, να αναπνέουν επί μήνες σκόνη και ρύπους πέρα από τον θόρυβο και τις άλλες ακαθαρσίες. Τα σπίτια, τα αυτοκίνητα, τα ενδύματα και υποδήματα, όλα σκονίζονται και κανενός το αυτί δεν ιδρώνει. 

Ωστόσο, το μέτρο της αξίας αυτών που διοικούν, καθορίζεται από την εντιμότητα, την αποτελεσματικότητα και από τον σεβασμό που επιδεικνύουν στους πολίτες. Και στο συγκεκριμένο θέμα, οι της Καστοριάς, παίρνουν μια μεγάλη κουλούρα. Πόσο μάλλον που η στάση τους, ενδέχεται να είναι παράτυπη και παράνομη. 

Σε μια πόλη στην οποία τις παλιές περασμένες δεκαετίες των Καστοριανών, με τα άλση και τα πάρκα, πριν προσέλθουν οι… πολιτισμένοι και… μορφωμένοι και την καταντήσουν όπως είναι σήμερα, υπήρχε και μια υδροφόρα, που περνούσε και κατέβρεχε τους δρόμους ή απλά δρόσιζε. Σε μια Καστοριά τότε, με ελάχιστους δημοτικούς υπαλλήλους και εργάτες στην υπηρεσία της καθαριότητας, σε αντίθεση με το καταχρηστικό πλεόνασμα που υπάρχει τώρα. 

Και ενώ η κατάσταση δείχνει να παρατείνεται και να διαιωνίζεται, ειδικά από την στιγμή που ακόμη η ΔΕΥΑΚ δεν ξεκίνησε καν τα έργα αντικατάστασης του εσωτερικού δικτύου ύδρευσης όπως έχει αναγγελθεί από τον ίδιο τον κ. Ι. Κορεντσίδη πριν πολλά χρόνια*, το πάθημα των κατοίκων αργεί να γίνει μάθημα.

* * *

 

(*) «Το μεγάλο έργο αντικατάστασης του δικτύου ύδρευσης της πόλης από ΔΕΥ ΑΚ 10.000.000,00 € θα ξεκινήσει μέσα στις επόμενες δύο εβδομάδες (δηλαδή τέλη Ιουλίου του 2020). Μετά από 40 χρόνια αντικαθιστάται το δίκτυο ύδρευσης της πόλης και θα έχουμε ένα σύγχρονο δίκτυο».

Ιωάννης Κορεντσίδης

συνέντευξη στον κ. Α. Παραρά | 14.7.2020

Δημοσιεύθηκε στην ΟΔΟ στις 13 Φεβρουαρίου 2025, αρ. φύλλου 1260.

Επιλογή σχετικών αναρτήσεων:

• ΟΔΟΣ: Μερομήνια
• ΟΔΟΣ: Μέρες που είναι
• ΟΔΟΣ: «Μεγάλα έργα»