ΙΩΑΝΝΗ ΣΚΟΡΔΑ: Αγαπητή ΟΔΟΣ

 

Καστοριά, 28 Φεβρουαρίου 2025: Συλλαλητήριο για τα Τέμπτη.

Όλο αυτό το κλίμα ανικανότητας που αποπνέει το ελληνικό κράτος και η τρέχουσα διακυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, σε συνδυασμό με τους λανθασμένους χειρισμούς της μετά το τραγικό δυστύχημα, κινητοποίησαν ένα μεγάλο μέρος της κοινωνίας. 

Αδιαμφισβήτητα το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου ΄23 όταν και συνέβη το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών, προστέθηκε ως ημέρα μνήμης και εθνικού πένθους μετά την απώλεια 57 συνανθρώπων εκ των επιβαινόντων της επιβατικής αμαξοστοιχίας Intercity 62 που εκτελούσε την διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη, όταν αυτή συγκρούστηκε μετωπικά με την εμπορική αμαξοστοιχία που κινούνταν από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα.

Για να συμβεί όμως το τραγικό δυστύχημα που στέρησε την ζωή νέων ανθρώπων κατά βάση που εμπιστεύτηκαν ένα δημόσιο συγκοινωνιακό μέσο για την μετακίνησή τους την περίοδο της Αποκριάς, φαίνεται πως συνέβησαν μια σειρά από ανθρώπινα λάθη. Τουλάχιστον όπως αυτά έγιναν γνωστά έπειτα από την αρχική δικαστική διερεύνηση που είχε ως αποτέλεσμα την προφυλάκιση του σταθμάρχη βάρδιας εκείνης της μοιραίας νύχτας. Ο οποίος και αποφυλακίστηκε μετά το πέρας του 18μηνου. Ενδεχομένως στα ανθρώπινα λάθη να συγκαταλέγεται και η αβλεψία του μηχανοδηγού της επιβατικής αμαξοστοιχίας που πέρασε στο καθοδικό/αντίθετο ρεύμα και διέφυγε της προσοχής του, όμως δεν θα γίνει καμία περαιτέρω αναφορά από σεβασμό προς τον εκλιπόντα μηχανοδηγό.

Από εκείνη την ημέρα και έπειτα, ξεκίνησε μια σειρά αποκαλύψεων και διαχρονικών κυβερνητικών αστοχιών ως προς την πραγματοποίηση της περιβόητης σύμβασης 717 που αφορούσε τον εκσυγχρονισμό του δημόσιου σιδηρόδρομου. Αναβάθμιση που ενδεχομένως να είχε αποτρέψει το μοιραίο δυστύχημα, μπορεί και όχι. Καθώς ακόμα και στην περίπτωση που είχε ολοκληρωθεί πλήρως το σύστημα τηλεδιοίκησης και αυτόματης χάραξης, δεν πρέπει να ξεχνά κανείς πως και σε αυτήν την περίπτωση, ο χειρισμός των μηχανημάτων/κονσολών θα γινόταν από τον ανθρώπινο παράγοντα. Χωρίς κανείς να είναι απόλυτα σίγουρος πως και σε εκείνη την περίπτωση δεν θα μπορούσε να "κάτσει στραβή" στην βάρδια του αρμόδιου ή και όχι χειριστή.

Σε κάθε περίπτωση αποκαλύφθηκε η πλήρης ανικανότητα του ελληνικού κράτους επί διαφορετικών διακυβερνήσεων, από το 2014 που υπογράφηκε η συγκεκριμένη σύμβαση να ολοκληρωθεί πλήρως ως το 2023 που έγινε και το μοιραίο δυστύχημα. Ενδεχομένως ακόμα και σήμερα, δύο χρόνια μετά το τραγικό δυστύχημα να μην έχει ολοκληρωθεί το έργο αναβάθμισης του ελληνικού σιδηρόδρομου. Και σίγουρα είναι αντικείμενο άξιο προς διερεύνηση από την Δικαιοσύνη, η οποία θα πρέπει να κινηθεί με γοργούς ρυθμούς και να καταλήξει σε ορισμένες αποφάσεις που θα διαλευκάνουν σε βάθος την συγκεκριμένη κρατική κωλυσιεργία. Και εφόσον κρίνει πως ευθύνονται και πολιτικά πρόσωπα, τότε να πράξει όσα ορίζονται από τον Νόμο.

Καστοριά, 28 Φεβρουαρίου 2025: Συλλαλητήριο για τα Τέμπτη.

Το οποίο, όπως είναι φυσικό απαιτεί τις απαντήσεις που θα ρίξουν άπλετο φως σε όλες τις σκοτεινές πτυχές του τραγικού δυστυχήματος. Και σε μια σειρά κυβερνητικών χειρισμών, ενδεχομένως και λαθών, στην συγκεκριμένη τραγική υπόθεση. 

* * *

Όπως επίσης η Δικαιοσύνη θα πρέπει να κινηθεί άμεσα και στην διερεύνηση της υπόθεσης της «ξεχωμάτωσης» του τόπου του δυστυχήματος και αν αυτή έγινε με βάση κάποιο πρωτόκολλο ή όχι. Αν έγινε με κυβερνητική εντολή ή όχι, με σκοπό την απόκρυψη στοιχείων που ενδεχομένως να ήταν απαραίτητα ώστε να απαντηθούν μια σειρά από ερωτήματα και ερωτηματικά που έχουν δημιουργηθεί στην κοινή γνώμη. Αν και δυστυχώς με όσα βλέπουν το φως το δημοσιότητας το τελευταίο χρονικό διάστημα, φαίνεται να επιβεβαιώνουν απόλυτα τις φράσεις «πάμε και όπου βγει» ή «ζούμε από τύχη». Με αποκλειστικό υπεύθυνο το ελληνικό κράτος και τις κυβερνήσεις των τελευταίων ετών.

Όλο αυτό το κλίμα ανικανότητας που αποπνέει το ελληνικό κράτος και η τρέχουσα διακυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, σε συνδυασμό με τους λανθασμένους χειρισμούς της μετά το τραγικό δυστύχημα, κινητοποίησαν ένα μεγάλο μέρος της κοινωνίας. Το οποίο, όπως είναι φυσικό απαιτεί τις απαντήσεις που θα ρίξουν άπλετο φως σε όλες τις σκοτεινές πτυχές του τραγικού δυστυχήματος. Και σε μια σειρά κυβερνητικών χειρισμών, ενδεχομένως και λαθών, στην συγκεκριμένη τραγική υπόθεση. 

Δεν είναι κρυφό μα ούτε και άγνωστο, το γεγονός πως το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών έγινε αντικείμενο πολιτικής εκμετάλλευσης για τα περισσότερα κόμματα της κοινοβουλευτικής αντιπολίτευσης. Προσπαθώντας κανείς να ανατρέξει στον χρόνο και να εντοπίσει ποιος πολιτικός αρχηγός έκανε την αρχή στην διακίνηση αμφιλεγόμενων σεναρίων, θα κατέληγε σχετικά εύκολα στον μοναδικό κάτοχο των επιστολών του Ιησού κ. Βελόπουλο. Ο οποίος σε συνδυασμό με τον διαδικτυακό μακελάρη προέβησαν σε λεξιπλασίες όπως για παράδειγμα το "μπάζωμα" και "συγκάλυψη", χαρακτηρίζοντας μάλιστα πολλές φορές την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας ως "εγκληματική οργάνωση", και τα στελέχη της ως "δολοφόνους".

Χαρακτηρισμοί που με το πέρασμα του χρόνου υιοθετήθηκαν από τις περισσότερες πτέρυγες του κοινοβουλίου, ενισχύοντας το πολιτικό τοξικό κλίμα. Και τι δεν ακούστηκε εντός της Βουλής μετά το τραγικό δυστύχημα. Πως η εμπορική αμαξοστοιχία μετέφερε 25 τόνους παράνομο φορτίο με ξυλόλιο, πως εξαυλώθηκαν βαγόνια μετά την έκρηξη, πως οι νεκροί δεν ήταν 57 αλλά 87, 117 κ.ο.κ. αλλά όλως τυχαίως δεν τους αναζήτησαν οι δικοί τους άνθρωποι, πως τελικά δεν κουβαλούσε 25 τόνους ξυλόλιο αλλά μερικά μπιτόνια αρωματικών υδρογοναθράκων, τα οποία ήταν τοποθετημένα στο πιλοτήριο της εμπορικής αμαξοστοιχίας, κατηγορώντας ουσιαστικά ως λαθρέμπορο τον νεκρό μηχανοδηγό, ακόμα και αν ο αριθμός των μπιτονιών που ορισμένοι ισχυρίζονται δεν χωρούν επ’ ουδενί στον συγκεκριμένο χώρο.

Πως ο θάνατος του υιού μιας ανωτάτης δικαστικού σχετίζεται με την υπόθεση των Τεμπών και πως οργανώθηκε και εκτελέστηκε μετά από κυβερνητική εντολή, αλλά και πολλοί άλλοι τέτοιου είδους ανυπόστατοι ισχυρισμοί. Που δεν τεκμαίρονται από πουθενά, αλλά τους αναπαράγουν η Ζωή, ο Σωκράτης, ο Νίκος και τα άλλα παιδιά δηλητηριάζοντας την κοινή γνώμη και στρέφοντας μερίδα αυτής εναντίον όλων. Και κυρίως των θεσμών. Που περισσότερο μοιάζει με πολιτικός (;) καιροσκοπισμός και τίποτα περισσότερο. Τουλάχιστον μέχρι να αποφανθεί ο μόνος αρμόδιος θεσμός που δεν είναι άλλος από την Δικαιοσύνη.

Για την οποία κανείς δεν έχει αρνηθεί πως πάσχει από διαχρονικά προβλήματα, από μια μικρή μειοψηφία ακατάλληλων λειτουργών της και για οτιδήποτε άλλο έχει βρεθεί τα περασμένα χρόνια στο στόχαστρο σκληρής κριτικής και αποκαλύψεων. Όμως φαντάζει σχεδόν σίγουρο και επιθυμητό να υπάρχει ο θεσμός της Δικαιοσύνης υπό τις δεδομένες συνθήκες (ακόμα και με δικαστές που πρωτόδικα δικαίωναν τον Αρτέμη Σώρρα!) παρά στην θέση τους να δικάζουν οι Ρουβίκωνες, οι "γεννήθηκα 17Ν", οι σύνδεσμοι οπαδών που αποδεδειγμένα έχουν διαπράξει δολοφονίες και μιλούν για "κράτος δολοφόνο", η Χρυσή Αυγή και οι "νέο-αγανακτισμένοι" των πλατειών.

Δεν είναι σαφές και ξεκάθαρο αν η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας και τα στελέχη της οφείλουν να απαντούν σε κάθε είδους αποκυήματα της φαντασίας ορισμένων πολιτικών αρχηγών όπως αυτά αναφέρθηκαν παραπάνω. Και τις περισσότερες φορές φαίνεται πως βρίσκονται υπόλογοι με βαρείς χαρακτηρισμούς τους οποίους οι ίδιοι θα πρέπει να αποδείξουν πως δεν ισχύουν. Και αυτό δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ως αρκετά νορμάλ, βάσει κοινής λογικής. Ή θα μπορούσε να χαρακτηριστεί και ως υπέρμετρη ανέχεια σε κατηγορίες και προσβολές.

Δηλαδή αγαπητή ΟΔΟΣ, αν ο Φούφουτος Α’ κατηγορήσει ως δολοφόνο τον Φούφουτο Β’, θα πρέπει ο τελευταίος να αποδείξει πως δεν είναι δολοφόνος; Υπό φυσιολογικές συνθήκες αντίληψης μάλλον όχι. Το αντίθετο ενδεχομένως θα έπρεπε να συμβεί. Να προσφύγει στις αρμόδιες αρχές ο πρώτος που με στοιχεία θα υποστηρίζει την κατηγορία που προσδίδει στον δεύτερο.

Αυτός ο τρόπος όμως φαίνεται πως δεν πουλάει στην δημόσια σφαίρα και δεν φανατίζει τα λούμπεν μέρη της κοινωνίας. Από τα οποία υποστηρίζονται αρκετά από τα κόμματα και κομματίδια του κοινοβουλίου, όπως έχει φανεί διαχρονικά από το 2012 και έπειτα. Και εδώ που τα λέμε, καθόλου μπράβο τους.

Ιωάννης Σκόρδας

iskord@hotmail.com

Δημοσιεύθηκε στην ΟΔΟ στις 13 Μαρτίου 2025, αρ. φύλλου 1264.

Επιλογή σχετικής ανάρτησης:

• ΟΔΟΣ: Το μεγάλο κύμα